huNyelv

Motor karburátor

Haza/Termékek/ Motor tartozékok/Motor karburátor
Termék besorolás
EPHIL: Az Ön megbízható motorporlasztó-szállítója!

Az EPHIL a repülőgépmodellek és drónok benzinmotorjainak és energiarendszereinek vezető szállítója. Cégünk 2020-ban alakult. Fő termékeink közé tartoznak a repülőgép-benzinmotorok, izzóbenzinmotorok és motoralkatrészek. Egyes modellek nagyobb levegő-, üzemanyag- és olajszűrőkkel, edzett főtengelycsapokkal és önleeresztő fojtókarburátorokkal vannak felszerelve. Ezeket a motorokat széles körben használják modellrepülőgépekben, drónokban és egyéb berendezésekben, teljesítményük 100 lóerőtől 375 lóerőig terjed, és több mint 25 országba és régióba exportálják.

Gazdag Tapasztalt

Csapatunk több mérnök mérnökből, villamosmérnökből és terméktervezőből áll. Jók vagyunk a motortervezésben, gyártásban és hibakeresésben, és szorosan együttműködünk olyan jól ismert cégekkel, mint a Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking stb.

Magas termelés

Saját K+F központtal és komplett gyártóműhellyel rendelkezünk, professzionális hengermegmunkálással, minőségméréssel, CNC-vel, precíziós esztergagépekkel és egyéb berendezésekkel, amelyek teljes mértékben ki tudják elégíteni a nagy volumenű sürgős megrendelések igényeit.

Minőségbiztosítás

Minden termék rendelkezik bejegyzett védjegyekkel Németországban és az Egyesült Államokban, találmányi és formatervezési szabadalommal az Egyesült Államokban, Japánban és Kínában, és megszerezte a CE, FCC tanúsítványt és RoHS tanúsítványt.

Testreszabott szolgáltatások

Ezeket a motorokat széles körben használják távirányítós repülőgépekben, repülőgép-modellekben és UAV-modellekben, és támogatják az OEM és ODM egyedi tervezéseket, hogy különböző kapacitású és löketű változatokat biztosítsanak.

 

 

  • Karburátor membránok és javítókészletek

    Karburátor membránok és javítókészletek

    Porlasztókészletek, amelyek az elakadt vagy elöregedett Walbro karburátorok javítására használhatók.
    Hozzáadás a vizsgálathoz
  • Walbro karburátor WT-962

    Walbro karburátor WT-962

    Modell: Walbro Carburetor WT-962. Alkalmas a következő motorokhoz:. X-20-S; X-20-R; X-20-S PRO; X-20-R PRO;. XG-20-S; XG-20-R; XG-20-S PRO; XG-20-R PRO.
    Hozzáadás a vizsgálathoz
  • Walbro karburátor WT{0}}A

    Walbro karburátor WT{0}}A

    Modell: Walbro Carburetor WT-978A. Alkalmas a következő motorokhoz:. X-38-S; X-38-R; X-38-S PRO; X-38-R PRO;. XG-38-S; XG-38-R; XG-38-S PRO; XG-38-R PRO.
    Hozzáadás a vizsgálathoz
  • Walbro karburátor WT{0}}B

    Walbro karburátor WT{0}}B

    Modell: Walbro Carburetor WT-978B. Alkalmas a következő motorokhoz:. X-40-T; X-40-T PRO. XG-40-T; XG-40-T PRO
    Hozzáadás a vizsgálathoz
  • Walbro karburátor HDA{0}}A

    Walbro karburátor HDA{0}}A

    Modell: Walbro Carburetor HDA-246A. Alkalmas a következő motorokhoz:. X-76-T; X-76-T PRO. XG-76-T; XG-76-T PRO
    Hozzáadás a vizsgálathoz

Mi az a motor karburátor?

 

 

A motor karburátora egy olyan eszköz, amely az üzemanyagot és a levegőt keveri össze, hogy elősegítse a motor belső égését. A motorblokk felett, a légszűrő alatt helyezkednek el, a vákuumerő és a kábelvezérlés kombinációjával az üzemanyag-levegő keveréket a motor hengereibe gyújtás céljából. A légáramlás sebessége határozza meg a légáramba szívott üzemanyag mennyiségét. Az 1990-es évek óta a karburátorokat nagyrészt az autók és teherautók üzemanyag-befecskendezése váltotta fel, de egyes kismotorok (pl. fűnyírók, generátorok és betonkeverők) és motorkerékpárok még mindig használnak karburátorokat. Ezenkívül még mindig széles körben használják dugattyús motorral hajtott repülőgépeken.

A motor karburátor tulajdonságai

 

Könnyen telepíthető
Porlasztóink fojtóhuzalokkal és dugókkal vannak ellátva, amelyek ellenállásokkal működnek a könnyű felcsavarozás érdekében, megkönnyítve a csatlakoztatást a különböző motorméretekhez és -modellekhez.

 

Rugalmas működés
5–10%-kal növelik a lóerőt a jobb motorteljesítmény érdekében, így a repülőgépmodellnek a megérdemelt új teljesítményt biztosítják, és rugalmasan válthatnak az alapjárat és a nagy sebesség között.

 

Tartós anyagok
Ezek a karburátorok tartós alkatrészekkel rendelkeznek, például a Venturi-cső könnyű alumíniumból készült, míg a mozgó alkatrészek rozsdamentes acélból készülnek, és korróziógátló bevonattal vannak ellátva.

 

Biztonságos vezérlés
Motorporlasztóink emisszió-szabályozó rendszerekkel vannak felszerelve, és mágnesszelep-technológiát alkalmaznak, hogy megakadályozzák a motor szükségtelen előgyújtását és elkerüljék a motor működésének károsodását.

 

A motor karburátor típusai

Három különböző típusú karburátor létezik, amelyek leírása a légáramlás iránya alapján történik:

Walbro Carburetor HDA-246A

 

Felfelé irányuló karburátorok

 

A karburátor egyik leggyakoribb típusa a felfelé ívelő. A következő típusnál a levegő alulról jön be a karburátorba és felülről távozik a motorba. Az üzemanyag és a levegő keveréke akkor jön létre, amikor az üzemanyag kilép az üzemanyagcsőből, és érintkezésbe kerül a beáramló levegővel. A gázpedálhoz közvetlenül kapcsolódó fojtószelep segíti az üzemanyag áthaladását. Amikor a keverék eléri a motor hengerét, az égési folyamat megtörténik. A gravitáció segíti a levegő-üzemanyag keverék beáramlását a hengerbe, ezért nagyobb járatokat és kisebb levegősebességet használnak a karburátor működésében.

 

Vízszintes típusú karburátorok

 

Ha nincs elég hely a karburátor elhelyezésére, vízszintes karburátort alkalmaznak. Ahogy a név is sugallja, a sugárcső vízszintesen van elhelyezve, nem pedig egyenesen. A levegő az egyik sarkon keresztül jut be a karburátorba, vízszintes helyzetben tartva azt. Mielőtt belépne a motor hengerébe égés céljából, összekeveri az üzemanyagot. A vízszintes karburátorok segítenek csökkenteni az ellenállás áramlását, mivel az nem derékszögben van elhelyezve.

 

Kishuzatú karburátorok

 

A következő a legelőnyösebb és leghasználtabb karburátortípus. A következő karburátorban a levegő a keverőkamra tetejéről, az üzemanyag pedig a keverőkamra alsó oldaláról áramlik be. Az üzemanyag és a levegő kombinációja itt történik a két Venturi által előállított alacsony nyomás miatt. Az alacsony nyomás lehetővé teszi, hogy az üzemanyag kiengedje magát a csőből, és így keveredjen a levegővel. A nagy sebesség és a nagy teljesítmény érdekében a leeresztő karburátor szükség esetén óriási mennyiségű üzemanyagot képes leadni.

A motor karburátorának alkatrészei
 

Úszókamra
Az úszókamra vagy az égéskamra a karburátor egyik fontos alkatrésze. Amikor az autó teljesen megtölti az üzemanyagot, az úszó automatikusan felemelkedik, és lezárja az üzemanyagszelepet. Az úszómunka követni fogja az autók magas és alacsony üzemanyag-fogyasztási feltételeit.
Ha túl sok a benzin és ez elöntést okoz, az úszó teljesítménye nem fog megfelelően működni. Ahogy a neve is sugallja, az égéstér égéstérként funkcionál, és a hengerfejen helyezkedik el. Az égéstér olyan égési hely lesz, amely az üzemanyagot a hengerben lévő dugattyúból származó sűrített levegővel keveri össze.

 

Úszó
Az úszó is egy másik fontos alkatrész az autóban, annak ellenére, hogy kicsi az alakja. A teljesítmény stabilitásának megőrzése érdekében az úszót rendszeresen ellenőrizni kell.
Az úszók valóban működnek magas vagy alacsony üzemanyagszint mellett. Nem fog működni, ha túl sok az üzemanyag vagy árvíz. Az úszó jelenlétében az üzemanyag állapota stabil marad.

 

Fojtószelep
Az autót a lehető legkényelmesebbé kell tenni, hogy Ön és családja zökkenőmentesen végezhesse napi tevékenységeit. Az autót stabilan kell tartani és azonnal meg kell javítani, ha bármilyen probléma merül fel. A rendszeres karbantartás nagyon fontos, és el kell végezni a belső és külső alkatrészek esetében.
A Choke Valve egy karburátor alkatrész, amely kényelmet biztosít az autóban. A fojtószelep fő funkciója, hogy hozzáadja a keveréket az autó üzemanyagához, így a jármű könnyen indítható és használható különféle napi tevékenységekhez.

 

Fojtószelep
A fojtószelep a karburátor alkatrészévé válik, amelyet gyakran dugattyús szelepnek is neveznek. A fojtószelep funkciója annak szabályozója, hogy milyen magas vagy alacsony az autó égésterébe belépő levegő keverék szintje. A fojtószelep-alkatrészek általában egymás mellett működnek a szkeptűvel vagy a fősugárral.
Amikor a fojtószelep nyitva van, a fősugár is kinyílik. A fojtószelepet és a fősugarat is néha egyetlen egységnek tekintik. A fojtószelep az egyik olyan alkatrész, amely karbantartást igényel, hogy biztosítsa autója teljesítményének stabil állapotát.

 

Fő Jet
A fő Jet vagy a skep tű egy autóalkatrész, amely szabályozza, hogy a járműben mennyi üzemanyagot keverjenek össze vagy keverjenek össze tiszta levegővel. A fő fúvóka kúpos alakú, és lefelé elkeskenyedik, így a gáz meghúzásakor felemelkedhet.
Ha az üzemanyag és a levegő keveréke nagyobb lesz, az autó teljesítménye gyorsabb lesz. Bár a fősugárnak kicsi a formája, szerepe továbbra is fontos. A fősugár teljesítményének stabilan tartása érdekében el kell végeznie az autó rutinszerű karbantartását, amelyet havonta egyszer el kell vinni az autójavító műhelybe.

 

Jet tű
A karburátor másik fontos része a sugártű. Előfordulhat, hogy a sugártű alkatrészt nem ismeri túl egy kezdő, ennek ellenére fontos ellenőrizni az állapotát. A rendszeres ellenőrzések révén az autó teljesítménye jól fog működni.

 

Lassú Jet
A Slow jet egy karburátor-alkatrész, amely tiszta üzemanyag és levegő ellátására szolgál, amikor az autó üresjáratban van. Ha az autó üresjáratban van, csak be kell állítania a lassú fúvókát a karburátorba, és vissza kell állítania a tűt, hogy a teljesítménye visszatérjen a normál értékre.

 

Dugattyús szelepcsavar és vezérlőcsavar
A karburátor dugattyús szelepcsavarja és vezérlőcsavarja nem kevésbé fontos funkcióval támogatja autója teljesítményét. A dugattyús szelepcsavar és a vezérlőcsavar alakja valóban hasonló a lassú sugárhoz, de funkciójuk vagy használhatóságuk tekintetében eltérnek egymástól.

 

Fő fúvóka
A fő fúvóka szintén egy kevésbé ismert karburátor alkatrész, de ennek ellenére nagyon fontos szerepe van. Ez az alkatrész a jármű üzemanyagának fő jeladójaként fog működni. A fő fúvóka magassága is majdnem megegyezik az úszómedencében elhelyezett tüzelőanyag felületével. A fő fúvóka általában egy Venturi típusú karburátoron található.

 

Venturi
A Venturi egy keskeny szakasz, amely a karburátor csövében van elhelyezve, és a légáramlás sebességének növelésére szolgál. A Venturi jelenlétével az autó sebessége gyors lesz, és különbözik más típusú autóktól.
Autója gyorsabban fog futni, és különféle típusú más autókat is képes legyőzni. Azok az autók, amelyekben Venturi van, felfelé is használhatók, mert jól bírják az autó erejét vagy sebességét.

 

Hogyan működik a karburátor?

A karburátor működési folyamata a következő:
(1) A levegő beömlőnyílásából a levegő a karburátor tetejébe jut egy szűrőn keresztül.
(2) Bizonyos levegő beszívása után egy fojtószelep blokkolja a további beszívást.
(3) A levegő áthalad a Venturi-cső keskeny szakaszán, a sebesség megnő, és alacsony nyomású zsebet hoz létre.
(4) A légnyomás csökkenésével az üzemanyag az üzemanyagkamrákból érkezik.
(5) Az üzemanyag-fogyasztást a fojtószelep szabályozza.
(6) Az üzemanyag és a levegő összekeveredik, és bejut a hengerbe.
(7) Az üzemanyag-ellátás sértetlen marad, miközben az úszókamra továbbra is táplálja.
(8) Fokozatosan csökken az üzemanyag nyomása, és a tetején lévő szelep kinyílik.
(9) Amikor az égéskeverék belép a hengerbe, szikragyújtást küld a motornak.
(10) Amint az égés megtörténik, az egész folyamat újra megismétlődik

Walbro Carburetor WT-978A
A motor hibás karburátorának jelei

 

Idővel a karburátor elhasználódhat, és esetleg javításra vagy cserére szorul. Néhány tünet a következőket tartalmazza:


Csökkentett motorteljesítmény:A leggyakoribb jel, hogy valami nem stimmel a karburátorral, a csökkent motorteljesítmény. A karburátor elhasználódása a levegő-üzemanyag keverék leállását okozhatja, ami a gyorsulás és a teljesítmény csökkenését eredményezi.


Visszagyújtás/túlmelegedés:Ezek a karburátor meghibásodásának is gyakori tünetei. Az üzemanyag hiánya a levegő-üzemanyag keverékben ezt a két problémát okozhatja, amely súlyos esetekben súlyos motorkárosodást okozhat.


Fekete kipufogó:Soha ne jöjjön fekete füst a kipufogóból! Ez valószínűleg annak a jele, hogy a motor túl sok üzemanyagot használ, vagy üzemanyagban gazdag. Ez egy olyan karburátorból származhat, amely elhasználódott és túl sok üzemanyagot szállít.


Indítási nehézség:A kopott karburátorból eredő gyakori probléma a nehéz indítás vagy a motor indítási nehézsége. A levegő/üzemanyag arány elrontása okozhatja ezeket a problémákat.


Ha a fenti problémák bármelyikét tapasztalja, célszerű járművét egy képzett technikushoz vinni, aki diagnosztizálja és kijavítja a problémát. Ne akarjon több kárt okozni a motorjában, ha figyelmen kívül hagyja a karburátor meghibásodásának lehetséges jeleit!

A motor karburátorának karbantartási lépései

 

 

Tisztítsa meg a szűrőt
Az első lépésben a levegőszűrő tisztításával kezdheti a karburátor furatához rögzített alkatrész eltávolításával. Ha sikeresen eltávolította, akkor egy légkompresszor segítségével megtisztíthatja. Ha a porlasztó légszűrője habból készült, akkor alaposan kimoshatja, és a visszaszerelés előtt győződjön meg róla, hogy a légszűrő száraz. A légszűrő gondozásával a karburátor hosszú ideig stabilan működhet.

 

Távolítsa el a karburátor alkatrészt
Kezdheti a karburátor kinyitásával, és távolítsa el a karburátor összes részéhez rögzített csavarokat. A szivárgások elkerülése érdekében ajánlatos a megfelelő vagy megfelelő kulcsokat használni a karburátor különböző alkatrészeinek eltávolításához. Készítsen elő egy folyékony benzinnel töltött tartályt a karburátor alkatrészeinek eltávolításához.
Az eltávolítandó alkatrészek közé tartozik a bójatű, a pilótafúvóka, a bója, a fősugár, a karburátortál és más alkatrészek. Ügyeljen arra, hogy legyen óvatos, amikor eltávolítja az apró alkatrészeket vagy a gumivédőket. Ha az összes alkatrész leválik, ügyeljen arra, hogy ugyanabban a tárolóedényben tárolja őket, így könnyebben összerakhatja őket.

 

Tisztítsa meg a karburátor összes alkatrészét
Ha a karburátor összes alkatrészét eltávolítja, és azonnal megtisztíthatja a karburátor minden részét egy puha kefével. Fújja be a levegőt a lyukakba nagy légerővel. Finom csiszolópapírral is megtisztíthatja a pilótasugárra tapadt szennyeződéseket.
A pilot jet szakaszon a csiszolópapírozást lassan és körültekintően kell elvégezni, mert a csiszolási folyamat a csiszolópapír méretében változást okozhat. Ha a csiszolópapír a pilótasugáron túl kemény, az alakja zsugorodhat.

 

Tutaj vissza
Amikor a tisztítási folyamat befejeződött, és minden alkatrész megszáradt, akkor össze kell állítania a különböző karburátor alkatrészeket az eredeti formájukba. Kérjük, indítsa újra a motort, és állítsa alapjáratra a repülőgépet a szélfúvóka jobbra forgatásával.
Ezután fordítsa vissza a motorban felsorolt ​​szabványoknak megfelelően.

 
Bizonyítvány

 

image001productcate-1-1

 
A mi gyárunk
1
2
3
 
A motor karburátorával kapcsolatos gyakran ismételt kérdések

 

K: Mi az a karburátor a motorban?

A: karburátor, szikragyújtású motor üzemanyag és levegő keverékkel való ellátására szolgáló berendezés. A karburátorok alkatrészei általában tartalmaznak egy folyékony üzemanyag tárolására szolgáló kamrát, egy szívatót, egy alapjárati (vagy lassú futású) sugárt, egy fősugarat, egy Venturi-alakú légáramlás-korlátozót és egy gyorsítószivattyút.

K: Miért van szüksége karburátorra?

V: A karburátor feladata szabályozni, hogy mennyi üzemanyag és levegő keveredjen össze, hogy megfelelő éghető keveréket kapjon. A karburátor feladata a motor fordulatszámának szabályozása is. A fojtószelep szabályozza a sebességet azáltal, hogy szabályozza, hogy ebből a levegő- és üzemanyagkeverékből mennyi juthat be a motorba.

K: Jobbak a karburátoros motorok?

V: A szénhidrátok megbízhatóak, de nem túl pontosak a levegő-üzemanyag szállításban. Rendszeres időközönként karbantartást és javítást igényelnek. A karburátorok általában nem felelnek meg a modern üzemanyag-hatékonysági vagy károsanyag-kibocsátási szabványoknak.

K: Mi az a repülőgépmotor karburátora?

V: A karburátor alkotja a motor szívórendszerét, és felelős a levegő és az üzemanyag keveréséért. A keveréket ezután a motor minden hengerébe táplálják, ahol meggyújtják, hogy áramot termeljenek. A karburátor ezt az úgynevezett Venturi-cső segítségével teszi.

K: Minden motorban van karburátor?

V: Az 1990-es évek óta a karburátorokat nagyrészt az autók és teherautók üzemanyag-befecskendezése váltotta fel, de egyes kismotorok (pl. fűnyírók, generátorok és betonkeverők) és motorkerékpárok még mindig használnak karburátorokat. Ezenkívül még mindig széles körben használják dugattyús motorral hajtott repülőgépeken.

K: Mi a karburátor hatása a motorra?

V: A rossz karburátor több szempontból is negatívan befolyásolhatja a motort. Rossz üzemanyag-fogyasztást, durva alapjáratot, indítási nehézségeket és teljesítményhiányt okozhat gyorsítás közben.

K: Mi a karburátor hatása a motorra?

V: A rossz karburátor több szempontból is negatívan befolyásolhatja a motort. Rossz üzemanyag-fogyasztást, durva alapjáratot, indítási nehézségeket és teljesítményhiányt okozhat gyorsítás közben.

K: Miért részesítik előnyben az emberek a karburátorokat?

V: Olcsóbb a karburátor megvásárlása, valamint javítókészlettel javítani is. Ha hatalmas teljesítményre vágyik nagy üzemanyag-áramlási sebességgel, és nem kell aggódnia az üzemanyag-fogyasztás vagy más tényezők miatt, a karburátor olyan üzemanyagot és teljesítményt tud adni Önnek, amelyhez az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer alapos hangolást igényel.

K: Mi a karburátoros motor hátránya?

V: Nem a leghatékonyabb rendszerek, elavult tervezés. A legtöbb karburátor enyhe késéssel rendelkezik, ami viszonylag lassú fojtószelep reakciót eredményez. Bizonyos alkatrészek, mint például a membrán, viszonylag kényesek és hajlamosak a károsodásra. A levegő üzemanyag-keveréke ingadozik, ami befolyásolja a motor simaságát.

K: A modern autók használnak karburátort?

V: A porlasztókat évtizedek óta használják az autókban, mint berendezés a levegő üzemanyag-keverék összekeverésére és a motor szívócsonkjához való ellátására. A szívócső és a légszűrő közé van beépítve. De ma már egy napja ÜZEMANYAG-BEJELZŐKET használnak helyette.

K: Járhat egy autó karburátor nélkül?

V: Járhat egy autó karburátor nélkül? Ha üzemanyag befecskendezéses, vagy dízel, vagy elektromos, akkor igen. A belső égésű motoroknak szüksége van valamilyen módra, hogy a megfelelő mennyiségű üzemanyagot a beszívott levegőbe juttatják, a karburátor csak az egyik módja ennek.

K: Miért nem használnak többé karburátorokat?

V: Néhány ok, amiért a karburátorok helyet adtak az üzemanyag-befecskendező rendszereknek, annak hátrányaiból fakad. Itt vannak a karburátor hátrányai: Nem üzemanyag-hatékony üzemanyag-befecskendező rendszerként. Van egy bizonyos mértékű késés, ami a fojtószelepház lassú reakcióját eredményezi.

K: Miért nem használnak többé karburátort az autók?

V: A modern járművek eltértek a „szénhidrátoktól” (ez ebben az esetben a szleng, amely nem utal kenyérre vagy gabonatermékekre) az üzemanyag-befecskendező rendszerek javára, amelyek számos előnnyel rendelkeznek a karburátorokkal szemben: nem bemelegítést igényelnek, hatékonyabbak és megbízhatóbbak.

K: Mit csinál a karburátor a repülőn?

V: A karburátor a motor szívórendszerének részét képezi, és a levegő és az üzemanyag összegyűjtéséért és összekeveréséért felelős. Ezt a keveréket ezután minden hengerbe továbbítják, ahol a négyütemű motorciklus részeként meggyújtják.

K: Miért használnak még mindig karburátort a repülőgépek?

V: A karburátorok előnye, hogy könnyen szabályozható az üzemanyag-levegő keverék. Ez nem nagy probléma a tengerszinthez közelebb közlekedő autók esetében. Ez problémát jelent azoknál a repülőgépeknél, amelyek nagyobb magasságban repülnek, ahol a levegő vékonyabb, és szükség van a keverék beállítására a motor teljesítményének maximalizálása érdekében.

K: Befolyásolja-e a karburátor a motor teljesítményét?

V: Igen, sok minden lehet a probléma, és az egyik a koszos karburátor. Még a levegő/üzemanyag arány enyhe oldalra tolása is, legyen szó túl sok üzemanyagról vagy levegőről, a motor teljesítményének nagyobb csökkenéséhez vezethet.

K: Milyen két típusú karburátort használnak a repülésben?

V: A repülőgépek karburátorai két kategóriába sorolhatók: úszó típusú karburátorok és nyomásos karburátorok.

K: Melyek a karburátor részei egy repülőgépen?

V: A karburátor öt kritikus részből áll – az úszóból, az úszókamrából, a fő ürítőfúvókából, a Venturi-csőből és a fojtószelepből. Mivel a Venturi-csőben lévő levegő nyomása alacsonyabb, mint a környezeti levegő, ez "vákuumot" hoz létre, amely kiszívja az üzemanyagot a fő kifúvócsonkból.

K: Hány fúvóka van egy karburátorban?

V: A karburátor alján általában két fúvóka van. A pilóta, a kettő közül a kisebbik, és a főrepülőgép. Kezdjük a pilótával. A pilótafúvóka alapjárattól 15-20 százalékos fojtószelepig kezeli a keveréket.

K: Miért részesítik előnyben az emberek a karburátorokat?

V: Olcsóbb a karburátor megvásárlása, valamint javítókészlettel javítani is. Ha hatalmas teljesítményre vágyik nagy üzemanyag-áramlási sebességgel, és nem kell aggódnia az üzemanyag-fogyasztás vagy más tényezők miatt, a karburátor olyan üzemanyagot és teljesítményt tud adni Önnek, amelyhez az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer alapos hangolást igényel.

Professzionális motorporlasztó-gyártók és -szállítók vagyunk Kínában, magas színvonalú, személyre szabott szolgáltatás nyújtására szakosodva, szeretettel várjuk, hogy vásároljon vagy nagykereskedelmi akciós karburátort vásároljon itt, és ingyenes mintát kapjon gyárunkból. Árkonzultációért vegye fel velünk a kapcsolatot.

(0/10)

clearall